Visió general del producte
El sistema de gestió d'energia de càrrega de vehicles elèctrics (EMS) supervisa, regula i optimitza la distribució d'energia a les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics comercials i industrials. El sistema connecta directament amb les matrius fotovoltaiques del lloc-, els bancs de bateries d'emmagatzematge d'energia i les entrades de la xarxa per equilibrar dinàmicament les càrregues, evitar la sobrecàrrega del transformador i prioritzar la utilització d'energia renovable. Dissenyat per a instal·lacions de diversos-carregadors, processa la telemetria-en temps real dels carregadors i comptadors per executar un límit d'energia automatitzat i programes de càrrega-optimitzats per tarifes.
Especificacions clau
|
Paràmetre |
Especificació tècnica |
|
Interval de voltatge d'entrada |
100V – 240V AC (Control auxiliar); 380 V/415 V CA trifàsica (bus d'alimentació) |
|
Protocols de comunicació |
OCPP 1.6J/2.0.1, Modbus TCP, CAN 2.0B, Ethernet, Wi-Fi, 4G LTE |
|
Tipus de carregadors compatibles |
Carregadors de CA de nivell 2, carregadors ràpids de CC (CCS1/CCS2, CHAdeMO) |
|
Control del temps de resposta |
< 500 ms (Load Regulation Loop) |
|
Ports gestionats màxim |
Fins a 128 punts de càrrega per controlador principal |
|
Protecció de tancament |
IP54 (muntatge a paret o bastidor interior/exterior) |
|
Temperatura de funcionament |
-20 graus a +65 graus |
|
Normes de compliment |
CE, ISO9001, IEC 61851, IEC 62196 |
Característiques clau del producte
Desplaçament dinàmic de càrrega:Mesura contínuament el consum total de la instal·lació i ajusta dinàmicament els corrents de sortida del carregador d'EV per mantenir-se dins dels límits de capacitat del transformador de la xarxa principal.
Afaitat màxima i farciment de la vall:S'integra amb els sistemes d'emmagatzematge d'energia LiFePO₄ per descarregar l'energia de la bateria emmagatzemada durant les hores punta de la tarifa i recarregar durant els períodes de vall{0}}de baix cost.
Interoperabilitat multi-protocol:Es comunica de manera nativa amb carregadors de-tercers mitjançant OCPP i PLC industrials mitjançant Modbus, eliminant el bloqueig de proveïdors-per a les infraestructures adaptades.
Redundància de-maquinari:Compta amb processadors industrials de dos nuclis-i temporitzadors de control per garantir un funcionament local continu fins i tot durant les interrupcions del núvol de la xarxa.
Arquitectura del sistema i components de maquinari
Unitat de controlador mestra (MCU):La passarel·la incrustada de grau-industrial que allotja l'algoritme central d'EMS, l'emmagatzematge de dades i les interfícies de comunicació principals.
Mòduls de mesura intel·ligent:Mesuradors de potència bidireccionals muntats en carril DIN{-que utilitzen sensors de corrent d'efecte Hall-per a la supervisió de la xarxa i la càrrega de sub-milsegons.
Programari HMI al núvol/local:Tauler de gestió-basat en web configurat per a servidors locals-locals o implementació segura al núvol.
Arnes de cablejat d'interfície:Cables de parells trenats-preterminats blindats-per encadenar en cadena-bus RS485/CAN a través de piles de càrrega.
Aplicacions
Flotes comercials i industrials (C&I):Gestió de la càrrega del dipòsit per a camions de lliurament elèctrics i flotes de vehicles corporatius que requereixen terminis de finalització programats.
Estacions de recàrrega públiques:Nuclis d'autopistes i aparcaments urbans de diverses-badies que necessiten un límit de potència a nivell-del lloc per evitar costos cars per la demanda de serveis públics.
Immobles comercials:Parcs d'oficines i centres comercials minoristes que integren la generació solar d'aparcaments amb instal·lacions de càrrega de vehicles elèctrics.
Llocs fora de-grid i microxarxa:Ubicacions de càrrega remotes que depenen de la generació d'emmagatzematge solar híbrid-on la capacitat de la xarxa està estrictament limitada.
Compatibilitat i integració
Sinèrgia de càrrega-Emgatzematge- solar:Interfície directament amb inversors solars MPPT i bastidors d'emmagatzematge de bateries de liti per maximitzar el consum directe d'energia verda per a les flotes de vehicles elèctrics.
Backends de-tercers:L'arquitectura d'API oberta (API RESTful, MQTT) permet exportar dades sense problemes a programari de gestió d'energia empresarial i plataformes de facturació de tercers-.
Integració del nivell de graella:Admet els senyals de resposta de la-demanda dels proveïdors locals de serveis públics per a la reducció automatitzada durant els esdeveniments d'estrès de la xarxa.
Opcions de subministrament i personalització
Escala de fabricació:Produït en una instal·lació de 20,000+ m² utilitzant línies de col·locació SMT automatitzades, equips de soldadura per làser i bancs de prova d'envelliment automatitzats.
Personalització del maquinari:Configuracions de ports d'E/S personalitzades, dimensions de carcassa personalitzades i marca de microprogramari localitzada per als socis OEM/ODM.
Capacitat de producció:Amb el suport de línies de fabricació de volum que admeten comandes per lots des de 50 unitats fins a implementacions a escala empresarial- amb terminis de lliurament estàndard de 3 a 5 setmanes.
Qualitat / Proves
Gestió de la qualitat:Fabricat sota estrictes sistemes de gestió de fàbrica ISO9001 i ISO14001.
Proves rigoroses de fàbrica:Cada controlador se sotmet a 72-hores-de prova de càrrega completa a temperatures elevades (+55 graus) i a una inspecció òptica automatitzada (AOI) per als conjunts de PCB.
Validació elèctrica i ambiental:Provat per a la immunitat de descàrregues electrostàtiques (ESD), protecció contra sobretensions de fins a 4 kV i resistència a les vibracions que compleix amb els estàndards IEC industrials.
Preguntes freqüents
P: L'EMS pot funcionar sense una connexió a Internet activa?
A: Sí. La lògica de control local, l'equilibri de càrrega i els protocols de seguretat s'executen completament a la Unitat de Controlador Mestra local, mantenint la funcionalitat completa durant les interrupcions d'Internet.
P: Quina és la distància màxima admesa entre el controlador EMS i els carregadors?
R: La comunicació RS485 admet fins a 1.200 metres en cadena-daisy. Els convertidors de suports Ethernet i fibra-òptica es poden integrar per a dissenys de magatzems més grans.
P: Com gestiona el sistema el cobrament prioritari dels vehicles de la flota urgent?
R: Els operadors poden assignar perfils de prioritat per nivells (p. ex., enviament d'emergència versus aparcament nocturn) mitjançant el programari HMI, anul·lant la distribució estàndard de càrrega per a les parades designades.
P: Quins són els requisits mínims per adaptar les estacions de recàrrega existents?
R: Els carregadors existents han de ser compatibles amb OCPP 1.6J/2.0.1 o proporcionar un punt d'integració de comptador extern compatible amb els protocols Modbus RTU/TCP.
Etiquetes populars: sistema de gestió d'energia de càrrega ev, fabricants de sistemes de gestió d'energia de càrrega ev de la Xina, proveïdors, fàbrica

